“奈尔，你的车现在一切正常，状况很好，有什么问题和困难可以告诉我，我们再讨论看看。”

半晌，奈尔回答，“没有问题……我再跑跑看。”

迈亚，“好的。”

与此同时，金西的飞驰圈也开始了，这不是他第一次来赫雷兹跑冬测了，却是他今年第一次驾驶昆比名为“KB-2010B”的新车，新车的状态去比年更好，cao2控方面也调校的很适合他的风格，只是金西在掌握方向盘的时候拉伤的左肩还是有dian隐隐作痛，每次用左手调节刹车比也没有那么灵活，虽然看上去不过是慢上一diandian，可这一diandian在争分夺秒的赛dao上就会被放至无限大了。

所以几圈xia来，金西的成绩竟然只排在第十位，车载无线电nei立刻传来了车队经理罗里的声音，“金西，你还OK吗？”他们当然也知dao金西早上受了dian小伤的事，而这结果显然也不该是金西应有的发挥，他比维斯布鲁克每圈都要慢上1秒多，一般前后车的差距在0.3秒以nei，或者更少才有互相竞争的余地，1秒以上，早就直接chu局了。

而金西哪里会轻易服ruan，自然是表示自己没事的，好在之后，他大概稍微适应了dian现在的状态，圈速慢慢提了上来，但是和维斯布鲁克还是有一定的差距，几圈后，他的赛dao工程师将他招了回去。

金西回到P房，拿掉tou盔chu了座舱，看着墙上屏幕里目前的最快圈速排名，第一是佳尼特，第二是维斯布鲁克，然而第三竟然是……奈尔.狄洛萨？！

其实从冬测到正赛开始的时间并不短，很多车队的起伏都会很大，有些在之前还遥遥领先的，等到真的上了正赛的场却被甩在shen后，有些排名并没有很gao，但是人家就是能上领奖台，所以测试时偶尔几圈中有其他车队冲到前面也不算怪事。但是金西默默看着奈尔的各项数据，他觉得此时此刻，聪明dian的车队该把这个对手正视一xia了。

rou了rou有dian紧绷的肩膀，金西和他的赛dao工程师交liu了一番，换了一套胎后又上了场，就算他的绝对速度差qiang人意，但是zuo个长距离的测试还是有必要的，也可以看一xia赛车的稳定xing和对轮胎的适应能力。

说到轮胎，想必在正赛里，除了车手之外，它就是场上最大的变数了，而随着FIA这几年对于轮胎策略的改变之大，轮胎在比赛中往往成了最抢镜的角se。

和对赛车研发的一系列规章制度一样，对于轮胎的使用也是有严格的限制的，FIA对外招标，然后世界ding级的轮胎商竞标过后，选择最好的一家加ru到围场来，他们必须要通过一系列的测试研发chu最适合比赛的用胎，要足够安全，又要让比赛有一定的jing1彩度，然后pei给到每个车队里。

轮胎一共有五种，ruan胎、中xing胎、ying胎、半雨胎和雨胎。

从字面上就可以理解，ruan胎自然最ruan，中xing胎其次，然后是ying胎，这三种都是用来跑gan1地的比赛的，而半雨胎和雨胎，一个是小雨时用，一个是大雨时，至于究竟多大的雨算大，这就要车队自己判断了。

而轮胎的ruanying程度是这样的顺序，其实速度上也是一模一样的排列，ruan胎的单圈速度最快，但是因为ruan，磨损也快，有时候跑不到十来圈就撑不住了，中xing胎稍好，能跑个十几二十圈，ying胎则最耐磨，一些没有那么耗费轮胎的赛dao上，跑个三十圈也没