jinruQ3，他的车在爆缸前，Q2的成绩是第十二位，正赛也是这个位置发车。像这样一站一站的gao速飞驰肯定是要损耗赛车bu件的，FIA也允许大家中途更换，不过两样东西是有严格限制的，一个是变速箱，另一个就是引擎。全年一共pei备八台引擎给各家车队，平均两到三站换一台新的，如果八台都用完再想用第九台，那么那一站就需要在原位置再退后十位发车，而变速箱也是，正常qing况xia是五站一换，如果提前换，就需要退后五位。

奈尔在之前已经用了两台引擎了，这是他的第三台，没想到才换上就倒了血霉，他势必要动用到第四台引擎，可是他全年的比赛还剩五分之四没跑，引擎却已经去了一半，奈尔之后的路只会更加难走。

果然，第二天的正赛奈尔跑得十分艰难，换了新引擎，车zi的绝对速度比前车要快上不少，但是碍于赛dao的特xing，奈尔足足过了半场还是超不掉前面那位，在这里U的战术并不很奏效，因为轮胎消耗得很慢，车阵也挤得很牢，你想比别人先jin站还要看chu站时有没有合适的窗kou，一不小心被慢车挡上两秒，该有的位置反而丢了就更得不偿失了。

所以，奈尔始终没有找到很好的jin攻机会，直到比赛还剩五、六圈时，拦在他前方的索斯卡车队的新车手在chu隧dao后想超越前车却反而被前车的尾liu所扰，损失了该有的节奏，他的失误使得赛车线完全暴lou在了奈尔面前，这便是今天最好不过的一个超车机会，就算奈尔上去依旧没有到达积分区的门kou，但至少这也许会是他打破这些日zi以来低迷状态的一个表现契机，而且这个超车并没有难度，奈尔本就一直跟在人家1秒以nei，他只需卡jin对方的赛车线再稍稍向外挤一挤就行了。

可是奈尔却还是失败了。

他也踩xia油门了，他也想要去卡赛车线，但是他的反应太迟钝了，迟钝到前面那位自己都发现qing况不妙，努力把车又正了回来，奈尔堪堪贴上去时，人家早就把大门关上了，他的机会也没有了。

镜tou同时带到了西斯莱拉的P房，全世界人民都看见控制台上的约瑟夫轻轻地摇了摇tou。

这怪不得任何人，一切都在奈尔。

一个小时五十分钟的时间过去，摩纳哥站便这样落xia了帷幕，最后维斯拿到了冠军，金西第二，他一次创造了自己职业生涯的最好成绩，第三是凯泽，而奈尔还是只有十二位完赛，一分未得。

除了第一站澳大利亚，连续四站比赛，奈尔只在巴林站拿到一分，这个成绩显然是非常糟糕的，甚至连一些中后段的小车队都不如，而他的队友也早就将他远远地甩在了shen后。在赛车并无太大技术问题的前提xia，依然只有这个结果，奈尔是要付主要责任的。

于是，这一次连一向都和蔼的约瑟夫都有些坐不住了，比赛一结束奈尔就被直接叫到了车队Motohome的会议室nei，jin门一看，坐在里面的不止有约瑟夫，还有惠比摩尔和大老板杰雷.克莱因。克莱因不知dao什么时候亲自到了摩纳哥，并坐观了全bu比赛，当然，奈尔的表现也被他看在了yan里。

惠比摩尔则侧着tou一脸漠然，仿佛gen本没有兴趣关注jin来的是谁一样。

“奈尔，”约瑟夫待人坐xia后，最先开kou，语气是难得地严肃，“最近你的状态很不好，