当然，并不是所有车队都能随随便便就一停，那必须建立在赛车对轮胎的磨损非常友好的况，现在，萨卡车队在加拿大乎意料的到了。

于是众人一片忙乱，也不知算不算幸运，去年西斯莱拉的成绩一般，所以名次排列车队离维修区还近，而奈尔好在还没有完全驶上赛，技师们立刻飞奔去，使吃的力气将奈尔的车再推回维修区，重新将胎换，换上了一套中胎。

其他车队也是此刻才明白过来，难怪开赛时尔泽奥几乎都没怎么挣扎和防守就让金西过去了，为的是不和对手过多的缠斗来保持轮胎更好的状态，反正他要比人家少停一次，这足足二十秒的时间，在他的车并没有比昆比和奥加车队慢多少的况就变成了巨大的优势，而他的胜算也几乎有九成。

罗斯对此虽没有回答,但也是默认的态度,这样一站一站,奈尔.狄洛萨的低迷都要让人习以为常了。

奈尔爆胎换胎之后再站,原来的位置自然保不住了，已经掉到了十六位,哪怕前面那些0Stop的车手都站后他大概也不了积分区。

西斯莱拉的P房里一片震惊，奈尔的TR响了起来，约瑟夫问他如何，片刻，奈尔说，“我要再换一次胎！”

“哇，索登沙恩难

镜不再照顾奈尔和西斯莱拉,而是重新拉回到了车阵端的战斗,目前领跑的是尔泽奥,因为昆比的两位车手和其他人都已经过站了，金西换过胎后再来目前在第三位,前面是索斯卡车队还没有换胎的加文,金西的胎温虽然还没上来，但是加文的胎已经磨损得差不多了，于是金西在两圈后净利落地扒掉了对手，来到了第二，加文随后又被维斯和另外几位款爷又轮到了第六去。

前冲的势，将车给了格雷戈里，然而可惜的是，这么依旧晚了一步，格雷戈里的前翼还是狠狠地挂到了奈尔的前胎，更碰落了他车前几块端板的碎片，两人就这么撞着了通，格雷戈里倒是没事，可是奈尔当就爆胎了！

48.

而意识到这个问题的罗里在TR里告诉金西，尔泽奥大概这几圈才会站换胎，然后用剩的中胎跑完全场比赛。金西表示知了，于是在结束通话后，所有观众便看着金西开始用中胎疯狂的刷新着最快圈速，一秒、两秒，最快时每圈要比尔泽奥快上三秒，两人的距离也从十多秒慢慢拉近到了六、七秒之。

一次站最起码要二十秒的时间，虽然金西的速度比用旧胎的尔每圈都要快上一、两秒，但是尔泽奥没站，于是两人间的差距被拉开到了十秒以上，赛程已是过半，除掉尔泽奥，前几位车手都用上了中胎，尔泽奥却还是用胎。胎在能良好的状态时绝对速度比中胎要快很多，但是它的劣势也是磨损消耗得快，所以正常况，在加拿大跑个二十来圈就要站了，然后再换一套胎，再跑个二三十圈再去，等于一场比赛大分车手都要2Stop的，可是尔泽奥用胎都跑了一半赛程了，胎依旧还算不错，那么他剩的比赛用一套中胎就能完成了，他没有必要再站，他在加拿大要使用1stop的战术！

而CCC的演播室主持人忍不住，“狄洛萨的比赛是不是又毁了？”